תוֹכֶן

• הקדמה
• הרכיבים
• פונקציה
• מגבלות
• הרכבה
• סוגים ותפקידיהם

הקדמה

אם מנוע יעבוד נכון, צריך להמציא את הדלק. זה הפונקציה של משאבת דופק דלק מתוחזקת היטב. בעזרת פעימות, מועבר כמות מוגדרת מראש של דלק למנוע בזרם קבוע

הרכיבים

משאבת דלק דופק מחוברת אליה ארבע צינורות. צינור אחד מחבר את מיכל הדלק. שני צינורות מחברים כל קרבורטור וצינור אחד מחבר את ארכובה של המנוע. כאשר המנוע מסתובב, הצינור מחבר את שוק הדלק עם דופק של כל מהפכה. הסרעפת פועמת עם הלחץ. בחלקו העליון של החדר שני תאים. הם מופרדים על ידי זוג שסתומים לכיוון אחד.שסתומים אלה מבטיחים שהדלק שעובר לא יחזור. דלק זורם מתא אחד לשני ודופק אחד, דלק עובר למנוע. משאבה מטופחת עובדת במהירות של 5,000 פעימות לדקה.

פונקציה

הקצה התחתון של גל ארכובה של המנוע נתון בלחץ גבוה או נמוך בלחץ עם כל דופק. דופק זה נשלח אל משאבת הדלק על ידי צינור דופק. קו הדופק מחבר בין תא הדופק. לחץ ארון הארכובה נדחף על ידי הדופק דרך זוג שסתומים ומכלי דלק, ומדידה נכונה, כדי להניע את המנוע.

מגבלות

משאבת דלק לדופק יש מגבלות משלה. ניתן להעריך את לחץ הדלק בזמן העלייה. הדלק עשוי לעלות כאשר הרכב מטפס. כמות הדלק מוגבלת תמיד ללחץ או לערך השאיבה של ארכובה. אי אפשר ליצור לחץ רב עם רמת הציפה של הקרבורטורים. לחץ המשאבה יורד לאט לאט כאשר אטמי הארכובה והאטמים מתחילים לדלוף עם הזמן.

הרכבה

יש להרכיב את המשאבה ולהרחיק מרחק ממרכזה הארכובה. אם המשאבה קרובה לארכובה, ניתן היה לצמצם את צינור הדופק ויעילות שאיבת הדלק תקטן מאוד. אסור להרכיב את המשאבה לעולם על כננת המנוע. הסיבה לכך היא שהמנוע רוטט. הרטט של המנוע ישפיע על זרימת הדלק פועמת וזרימת הדלק המווסתת תושפע. קו הדופק חייב להיות נוקשה מספיק כדי להימנע מלחיות. הדרך הטובה ביותר להרכיב את המשאבה היא למקם אותה גבוהה יותר מהמנוע. זה יבטיח שדלק מהמנוע לא יוכל לזרום חזרה לתא המשאבה.

סוגים ותפקידיהם

משאבות דופק מלבניות משמשות ליישומי קרבורטור בודדים. משאבות עגולות משמשות בדרך כלל לכמויות גדולות של דלק המזין שני קרבורטורים. מנוע הדו-פעימות מחובר לארון הארכובה של מנוע. מנוע ה -4 פעימות מכיל שמן סיכה וצינור הדופק מחובר אל סעפת הכניסה של המנוע.