תוֹכֶן
מנוע V-8 של חברת Mopar 318 אינץ 'מעוקב, שהופק על ידי קרייזלר, מקורו במנוע "A" בשנת 1955, והופק עד שנת 1966. בשנת 1967, סדרת ה- "LA" 318 החליפה את ה- 318s. קרייזלר ייצרה את LA 318 עד 2002. 318 היה מנוע ה- V-8 הבסיסי ברוב מוצרי קרייזלר, כולל דודג 'ופלימות'. מכוניות ה- 318 הובילו את DeSoto לפני שהפסיקו את ייצורן בסוף 1960. שתי הגרסאות 318 שימשו גם תחנת כוח של סוס עבודה עבור דודג 'משאיות.
318 ניגודים גופניים
קרייזלר ייצרה את גוש ה- A 318s עם קיר עבה, שסיפק חוזק ואמינות ניכרים. זה היה חסכוני, אבל זה גם היה מנוע כבד. גרסת ה- LA המשמשת ביציקה בקירות דקים להפחתת המשקל בכ- 50 פאונד. בשני המנועים היה בורון בגודל 3.91 אינץ 'ושבץ בגודל 3.31 אינץ', אך מעבר לעקירה בקוטר, שני המנועים היו מעטים במשותף.
מפרט
ה- A 318 ייצר בין 200 ל -260 כוחות סוס, עם יחס דחיסה של 9 ל -1, במהלך ריצור הייצור שלו. שנות ה- 1968 עד 1971 LA 318 פיתחו 230 כוחות סוס, עם יחס דחיסה של 9.2 ל -1. בשנת 1973, דירוג כוח הסוס של LA 318 ירד ל -150 ואז ל -145 ב -1977, עם יחס דחיסה של 8.6 ל -1. בעלי המופר יוכלו לקבל תנור קרבורטור מהמפעל, אך רק פחמימות דו-חביתיות עם ה- LA 318 עד 1978.
זיהוי עקירה
מבדיקה מהירה של ה- 318 עולה כי המפיץ נמצא בחלק האחורי של המנוע, בסמוך לחומת האש. "318" לזיהוי העקירה של אינץ 'מעוקב. מכסה השסתום מהודק באמצעות חמישה ברגים.
מספרי ליהוק
מספרי הליהוק של ה- 318 הם בצד הנהג או הנוסע של גוש המנוע. קרייזלר לא תמיד הייתה בקנה אחד עם המיקום שלה. מספרי הליהוק כוללים תאריך הליהוק, שפשוט קורא, למשל, 6.6.68 ל- 6 ביוני 1968. סמל שמזכיר שעון עם מחוון יום / לילה. . מספרי הליהוק הם "2466090", "2536030-318," "2566080" ו- "2806030."
אותיות ומספרים
משמאל לציון העקירה "318" מנוע החותמת תו או שניים. האחד הוא מכתב המזהה את מפעל ההרכבה, כגון "M" למפעל ההרכבה של דרך התל. להלן מספר. המספר "8", למשל, מזהה את המנוע כפי שיוצר בשנת 1968. "4W" מזהה את ה- 318 כפי שהורכב בווינדזור, אונטריו, שנשתלה בשנת 1974. יכול להיות שיש רק אות יחידה משמאל ל- "318, "שהוא קוד מפעל ההרכבה, או המספר האחרון בשנת המנוע. ל" 318 "יש גם מכתב יחיד לימינו. "R" מציין כי המנוע משתמש בבנזין רגיל ואילו "P" מציין כי המנוע משתמש בדלק פרימיום.
