תוֹכֶן
האלטרנטור ביוקון דנאלי שלך הוא מרכיב קריטי; אם זה נכשל, תוכל להוריד אותו. האלטרנטור ממיר את האנרגיה המכנית הנוצרת על ידי המנועים המעבירים חלקים לאנרגיה חשמלית, המשמשת להעמסת הסוללה. אלטרנטורים נשרפים לאט לאט ומייצרים שלטי אזהרה שונים כי הסוף קרוב. אם אתה מזהה את האזהרות הללו ומשתמש בה, אתה יכול להחליף את האלטרנטור לפניה לחלוטין ולחתוך אותך לאנשהו.
שלב 1
הפעל את יוקון והקפיד היטב על צליל המנוע כשהוא מתהפך. אם המנוע נאבק יותר מהרגיל או לוקח לו זמן רב להתחיל, זה סימן לכך שהאלטרנטור עלול להשתבש. אם המנוע לא מתהפך כלל, זה סימן שהסוללה מתה לחלוטין, מה שיכול להיגרם כתוצאה מאלטרנטור כושל או כמעט כושל.
שלב 2
צפו במד הסוללה בלוח המכשירים כשתצאו מהמירוץ וקחו אותו לטיולים קצרים. מד הסוללה ממוקם במיקומים שונים בלוח המחוונים בדגמים שונים של יוקון, אך ניתן לזהות אותו באמצעות הסמל בצורת הסוללה במרכז. המחט על המד צריכה להישאר ממש במרכז. סרק, זה עוד סימן אמין למדי שהאלטרנטור משתבש.
שלב 3
הפעל את החימום. החזיקו את הידיים אל מול הרוחות ונסו לקבוע אם האוויר קר מהרגיל. אלה הם לרוב בין התסמינים המוקדמים והבולטים ביותר של אלטרנטור כושל.
שלב 4
שימו לב לבהירות של כל האורות והתצוגות האלקטרוניות בתוך הרכב ומחוצה לו. כאשר האלטרנטור נחלש ומתחיל להיכשל, הוא מזין את המתח לנורות היוקונים. ברוב המקרים, האורות יהיו עמומים לפני שהם כבו לחלוטין. אם אתה צופה בעמעום בולט באורות שונים, במיוחד אם זה נראה כתסמין של כישלון אלטרנטור.
שימו לב לכל הרכיבים האלקטרוניים שנכבים במפתיע. דוגמאות אופייניות לכך הן הרדיו או מערכת הניווט מאבדות פתאום את כל הכוח. זה לא רק בדרך כלל סימן לכישלון האלטרנטור, זה גם סימן לכך שהאלטרנטור עומד ממש להיכשל לחלוטין.
טיפ
- כל הסימפטומים הללו נגרמים על ידי סוללה רופפת, חגורה רופפת או חיווט רע. יחד עם זאת, הם מצביעים על סבירות די ברורה של אלטרנטור כושל.
