תוֹכֶן
בין המרכיבים החשובים ביותר בתא המנוע, מסנן האוויר חשוב ביותר לביצועי הרכב. בראש מערכת הצריכה, מסנן האוויר אחראי על סינון לכלוך ופסולת מזיקים תוך מתן זרימת אוויר בשפע למנוע לבעירה. ניתן להשתמש בזרימת אוויר להפחתת זרימת האוויר, ובכך להפחתת כמות האוויר לשריפה תוך כדי השלכת יחס האוויר-דלק. תנאים אלה יפחיתו את הביצועים בתאוצה ובחסכון הדלק.
קשיי נשימה
מנועים מייצרים כוח על ידי משיכת אוויר ושילובו עם תערובת דלק, לאחר מכן הוא דחוס ונשרף. בקיצור, פירוש הדבר שהמנוע קל יותר לנשימה, כך הוא יוכל לייצר יותר כוח. זו הסיבה שזו תהיה קצת בעיה. במקרים קיצוניים השפעה שלילית על צריכת הדלק גם כאשר המנוע תחת עומסים קלים, כמו למשל בשיוט בכבישים מהירים. עם זאת, השפעה זו ממוזערת על ידי הזרקת הדלק האלקטרונית, ולכן פחות סביר להתרחש במנועים קרבורטים.
אובדן ביצועים
במהלך מחזור הצריכה של תהליך הבעירה, הבוכנות עוברות במורד הצילינדר ומאפשרות לו להתמלא באוויר ובדלק. מכיוון שמסנני אוויר מלוכלכים מעכבים את זרימת האוויר, לחץ הוואקום הנובע מהגלילים למטה כלפי מטה ימשוך מעט פחות אוויר. עם פחות אוויר זמין לבעירה, המנוע יהיה פחות חזק, בהנחה שמסנן האוויר יקטן עד לנקודה שהוא יהפוך לצוואר בקבוק במסלול הצריכה.
סוגיות ארוכות טווח
כאשר הסיבים של מסנן האוויר נשחקים, הוא יכול לאפשר לכמויות קטנות של לכלוך ופסולת להיכנס למנוע. בהתחשב ברמת הדיוק ורמות החום והלחץ הגבוהים בצילינדרים, אפילו כמויות קלות של פסולת עלולות לגרום נזק רב לרכיבים הפנימיים לאורך זמן. אם המסנן בלוי במיוחד, קיים סיכון נוסף לכך שהמנוע יבלע חלקים מהמסנן.
בדיקה והחלפה
ברוב הרכבים, בדיקת ו / או החלפת פילטר האוויר דורשת ידע מכני מועט. מסנן האוויר נמצא בדרך כלל בתוך קופסת הפלסטיק, ומחובר לגוף מצערת המנוע. כדי לגשת למסנן, הסר את הקליפים העמוסי הקפיץ והדק את המכסה לתיבת האוויר. לאחר מכן תוכל להסיר אותה עם יחידה חדשה במידת הצורך. עיין במדריך לבעלי הרכב אם אינך בטוח במיקום המדויק של מסנן האוויר או בהליך ההחלפה. רוב מדריכי הבעלים כוללים גם מרווחים מוצעים שיש לבדוק.
