תוֹכֶן
הסוללות בהן משתמשים במכוניות מכילות שישה תאים נפרדים. אם תא נפטר, ייתכן שהסוללה אינה מתפקדת במלואה. ברגע שתא מת, הסוללה גרועה ויש להחליפה. השיטה הטובה ביותר לבדיקת מצבר בכוח הכבידה התאית של נוזל האלקטרוליט. כוח הכבידה הספציפי הוא צפיפות האלקטרוליט הנוזלי בהשוואה למים. הכובד הספציפי עבור האלקטרוליט הוא אידיאלי 1.265. כוח משיכה ספציפי נמוך בתא אחד בהשוואה לתאים אחרים פירושו שהוא מת.
שלב 1
שים תחילה את הבטיחות. מצברים לרכב מכילים חומצה גופרתית העלולה לפגוע בעיניים ובעור. לבשו כפפות גומי ומשקפי בטיחות ועבדו באזור מאוורר היטב. הרחק להבות פתוחות מהסוללה.
שלב 2
נתק את הסוללה באמצעות מפתח ברגים סהר, החל מסוף הסוללה השלילי (מסומן בסימן מינוס). חבר את הסוללה למטען סוללות ואפשר לה לטעון לקיבולת. לקבלת התוצאות הטובות ביותר השתמש במטען סוללות תלת פאזי המיועד לסוללות חומצת עופרת. עם סיום הטעינה, נתק את המוליכים למטען הסוללה.
שלב 3
השתמש במברג כדי לחטט את מכסי הפלסטיק שבראש הסוללה. קח את הזמן שלך לעשות זאת כדי לא לפגוע בכובעים.
שלב 4
הכנס את צינור הגומי של הידרומטר לבדיקת סוללה לתא סוללה. הידרומטרים משמשים לבדיקת כוח הכבידה הספציפי וניתן לרכוש אותם בחנויות לחלקי רכב. החזק את ההידרומטר אנכית וסחט את נורת הגומי מספר פעמים כדי לשאוב את נוזל הסוללה מהתא. ודא שההידרומטר מלא.
שלב 5
קרא את הכובד הספציפי של מחוון ההידרומטר. סחט את הנורה לאחר מכן כדי להחזיר את הסוללה לתא ולכתוב את הקריאה.
חזור על בדיקת הכבידה הספציפית עבור כל תא בסוללה. השווה את הקריאות. אם תא כלשהו מראה כוח משיכה ספציפי יותר מ- 0.05 פחות מהאחרים, התא מת והסוללה תוחלף. לדוגמה, אם חמישה תאים קוראים 1.260 ואחד קורא 1.254 (הפרש של 0.06) התא מת.
טיפים
- הטמפרטורה משפיעה על קריאות הכבידה הספציפיות. כדי למקסם את הדיוק בקריאה שלך, השתמש בתרשים להמרת טמפרטורות אם הטמפרטורה גבוהה בהרבה מ- 80 מעלות פרנהייט.
- כדי לקנות ולמכור, אתה צריך לקנות מצית (ניתן להשיג בחנויות לחלקי רכב). חוסך הזיכרון מספק את הכוח של חבילת הסוללה בזמן שהמצבר מנותק.
פריטים שתזדקק להם
- הִידרוֹמֶטֶר
- מברג
- משקפי בטיחות
- כפפות גומי
- מפתח סהר
- מטען סוללות
