תוֹכֶן
VDO מייצרת קו של צד שלישי של מדדי רכב, החל ממדי מדידה למדדי לחץ. יחידות VDO ing עוקבות אחר רכיבי הרכב ותהליכי הרכב שלך ומדווחות על מידע זה למודדים שלך. אם אתה מתחיל במדדים שלך, יתכן כי כלי הרכב שלך לא אשם - יתכן שיש בעיה עם VDO שלך.
שלב 1
בדוק טמפרטורת VDO באמצעות מודד. העבר את המולטימטר ל"אוהם ". גע בטמפרטורה עם המוליך החיובי מולטימטר, או מהדק את המוליכה החיובית אל ה- er. גע או הצמיד את המוליך השחור למולטימטר לחלק מתכת מלא של המכונית שלך. הטמפרטורה צריכה לרשום 700 אוהם כשקר ו 22 אוהם לאחר שהמכונית התחממה.
שלב 2
בדוק את תפוקת ה- Ohm של לחץ VDO באמצעות מודד. - הגדר את המולטימטר ל"אוהם ". גע או הצמיד את המוליך השחור למולטימטר לחלק מתכתי מלא של המכונית. גע ב- er עם מודד ההובלה החיובי. על ה- ER לרשום 10 אוהם עם המנוע כבוי. הפעל את המנוע ובדוק שוב את הלחץ. עבור מנועים עם משאבות שמן 40 psi, ה- ER אמור לרשום 105 אוהם. זה אמור לרשום 152 אוהם למנועים עם משאבות שמן 60 psi.
שלב 3
בדוק את דלק ה- VDO שלך באמצעות מודד. נתק את הדלק של מד הדלק; נתק את החוט השלילי. געו במוליכה השלילית של המולטימטר לחוט השלילי ובמוביל החיובי לחוט החיובי. הדלק צריך להיות בין 10 ל 180 אוהם, תלוי בכמות הדלק במיכל. זה אמור לרשום 10 אוהם שיש לנו טנק מלא ו -180 אוהם יש לנו טנק מלא. אם מפלס הדלק שלך נופל בין מלא לריק, תפוקת אוהם צריכה לרשום בין 10 ל- 180 אוהם.
בדוק את מהירות ה- VDO שלך, הידועה גם בשם "אפקט הול". נתק את החוטים האדומים והשחורים, המחוברים למסופים שניים ושלושה, מגב מד המהירות. עבור למולטימטר ל"וולטים ", ואז התאם את המוליכים האדומים והשחורים של המולטימטר שלך לחוטים האדומים והשחורים שניתקת. המתח אמור לרדת בין חמש ל 12 וולט. וודא כי החוטים מחוברים למסופי המסופים ולנגיעה. החוט האדום עובר למסוף שני והחוט השחור עובר למסוף שלוש. החוטים הלבנים מתחברים למסופים שש ושמונה. חוט 12V מתחבר למסוף ארבע.
פריטים שתזדקק להם
- רב מודד
